在今年5月底举行的2025年巴黎航展上股票配资分析，法国达索航空公布了一项旨在强化法国空天军未来作战能力的关键项目：一款正在与“阵风”F5并行研发的大型隐身无人作战飞行器（UCAV）。
2025年巴黎航展中达索展出的UCAV模型
达索航空表示，目前该项目正处于预研阶段，由法国国防采购局（DGA）主导，首飞预计在2030年前后进行，2033年左右正式服役。
根据达索航空的介绍，UCAV系统继承了过去十年欧洲“神经元”（nEUROn）技术验证机的研发经验。“神经元”无人作战飞机项目于2006年2月正式启动，由DGA代表多个项目参与方（主要是欧洲国家）负责项目管理工作，达索公司则作为主承包商负责整体开发工作。
该项目是为了研究和验证2015年前设计新一代战斗机所需的多种相关技术。以此项目为契机，法国政府牵头建立了一个专门的欧洲防务工业界小组，参与该项目的国家包括瑞典、意大利、西班牙、希腊和瑞士等。因此，法国政府也表示，在工业目标之外，“神经元”项目同时涉及对创新合作模式的探索。
“阵风”战斗机与“神经元”无人机编队试飞
根据达索航空的公开信息，自2012年12月以来，“神经元”无人机已进行试验试飞170余架次，成功验证了隐身性、自主飞行、内置武器舱及C4I环境集成（指挥、控制、通信、电脑和情报的集成）等技术与系统。DGA表示“神经元”项目已圆满完成其技术验证的使命，为新型UCAV的研发奠定了牢固的基础。
关于未来UCAV的关键性能，达索航空强调，该机能够由一名“阵风”F5战斗机飞行员远程操控，将能够与“阵风”F5协同作战；具备隐身特性，同时有空中加油能力。
“阵风”战斗机全挂载
“阵风”F5版本是达索航空正在紧锣密鼓推进的重点项目。2024年10月，法国防长塞巴斯蒂安·勒科尔尼在参观法国圣迪济耶空军基地时首次透露“阵风”F5正在研发中，并表示“下一个十年将要入役的‘阵风’F5战斗机会成为‘我们空军的一次真正的革命’”。按照计划，首架新型F5标准“阵风”将于2027年交付。
根据媒体报道，“阵风”F5型的主要升级方向包括更强的通信数据链性能和人工智能（AI）技术，尤其是有能力远程操控新型UCAV无人机，从而协同作战。至于可操控无人机的数量，可能将从一架慢慢演进为同时控制多架。
根据比利时“军事识别”网站披露的数据，达索航空此次展出的新型UCAV无人机，重量近似于“幻影”2000战斗机，重约17.5吨，将搭载一台M88发动机。其武器舱可内置空空导弹等多种武器。对比之前，作为验证机的“神经元”无人机则采用透博梅卡“阿杜尔”（Adour）涡扇发动机，重量仅为5至6吨。
“军事识别”网站援引业内人士的消息称，达索航空的工程师还希望为UVAC集成空中加油能力，至于具体是采用伸缩管套系统还是传统的软管锥套方案，还尚未确定。但设计中已考虑了该系统与空客A330MRTT加油机的兼容性，A330MRT同时支持两种加油方式。
此外，UCAV无人机还将具备舰基起降能力，类似“阵风”海军型。
2025年巴黎航展上的“未来空战系统”（FCAS）模型
按照达索航空的计划，UCAV将从2033年起与“阵风”F5战斗机协同作战。这一时间点要略早于目前欧洲六代机项目“未来空战系统”（FCAS）的时间节点。按照目前的计划，FCAS项目下的有人战机最早要到2024年前后，才能正式服役。
显然，达索航空希望尽快将有人—无人协同系统在现有平台上付诸实践，而不是坐等欧洲六代机的研发进度。同时，由于“阵风”在国际军贸市场中斩获了一定的订单，因此后续的“阵风”F5，以及作为无人僚机的UCAV可能还会为达索航空带来一些出口订单。
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